solo

藥名	solo果汁藥水
服用時機	solo三小時內服用
服用方法	冰涼後飲用
服用劑量	易開罐一瓶
功效	於solo三小時內服用保飛行生涯順利
注意事項	未於指定時機服用而有任何副作用者，後果自負.....

等了好多天，終於收到執照了。
沒想到又等了好多天，
因為我有班時天氣不好，
天氣很好時我沒班。
也因為如此，
我已經15天沒飛到Cessna，
中間只飛了一班特技機。

今早醒過來，看了一下天氣，
哇晴空萬里，
可是看了預報後發現頂風很大，
足足有20浬，心理想今天可能要坎班了。
雖然覺得要坎班，可是還是得去學校，
展現誠意給教官看。

今天排的班是跟Sebastian飛，
這是第一次跟他飛，
沒想到就要solo check。
不過誰叫我的主教官阿尼一天到晚裝死，
人都不知道跑那去，
所以Sebastian也是不錯願意幫我check。

一到學校就剛好遇到他，
馬上劈頭就問他
"今天要飛嗎？"
他楞了一下後說要試試看。
接著就拿出我的logbook(飛行員紀錄飛行時數的本子，會跟著我們一輩子)
想要看看有沒有別的課程可以飛，
可是我已經飛到沒課可以飛了。
當我跟他說我已經十幾天沒飛Cessna了，
他說那今天一定要上去飛一下，
飛得讓他滿意的話就放solo。
如果因為風大實在不行的話就當作加課，
反正我只目前只加了一堂。

正合我意，
因為待在地上十幾天已經發慌了，
今天放不放solo對我來說不重要~~~
我只想要飛飛機。

上了飛機，
因為太久沒飛了，
checklist 竟然鈍鈍的，
沒辦法像平常一樣順暢。
不過一切都還算順利，
一直到起飛後，
Sebastian才露出真面目，
開始不停的念，（他才21歲ㄝ....)
果然跟Calvin說的一樣。
這對我來說還真不習慣，
因為我的主教官阿尼上飛機就開始裝死，
這樣的落差太大。
而今天的風特別大，
真的不太好控制，
常常會忽然間浮起來或沉下去。
還有一次15度的爬升轉彎瞬間吹成40度....

作了第一圈後Seb說他很滿意，
能繼續維持的話他會放我solo。
就這樣又飛了幾圈，
他問我覺得如何，會不會覺得風很大，
不好飛或是怎樣...

我覺得風還真的滿大，
可是我要是這樣講我就不用放solo了，
況且還再控制範圍內，
所以我就跟他說我覺得很ok沒什麼問題。
下一圈就跟塔台要了fullstop，
taxi 到 runup bay，
聽他又念了五分鐘，
我就自己solo去了。

沒有教官在旁邊有好有壞。
有教官在有壓力，
不過怎麼惡搞，怎麼亂飛，就算是失能都沒關係。
教官一定會確保你安全地走下飛機。
教官不在就只剩下自己，
雖然一個人飛很愉快，
但是什麼都要自己注意，
是另一種不同的壓力。

飛機在跑道加速升空後，
就把程序作一次，
可是不知道是一個人飛機輕然後今天頂風特別大還是怎樣，
等我爬到1000呎改平轉downwind時，我已經在mid downwind了，
呼完radio call後趕快作before landing check 做完轉base，
塔台叫我跟一台Cessna，距離很近，
只好減速跟他保持距離，
可是一直到final距離還是拉不太開，
不過仗著我solo無敵，
塔台也沒給go around(重飛)指令，
我就死撐著一直給他降下去....

看著piano keys 越來越近，
前面那台該死的飛機還在跑道上，
而塔台還是沒發出降落許可。
雖然還在死撐當中，
不過已經決定考慮過piano keys時要是
還沒給許可我就要go-around了，
就在這個時候，
該死的塔台終於說了"EOX, Clear to Land"
一邊回radio call，一邊抽油門，拉平飄，
飄阿飄...飄阿飄...飄阿飄，最後終於輕輕的落地。

短短的六分鐘，我完成solo了。

後來Sebastian說，他在windsock旁邊看到我在跑道上飄阿飄的，
一直叫"給我降下來，給我降下來....."
果然不改他愛念的笨性，好好笑....

唯一美中不足的是
同學聽我在作Circuits時一直touch and go，
而我後來風又變大了，想說應該放不了solo了就沒繼續監聽radio，
沒想到Seb愛念歸愛念，
心臟還是很大顆的
我solo時同學都不知道，沒人幫我拍照....殘念...

不過回到機坪還是跟今天的座騎EOX合照一張^^


當然該喝的solo果汁一定是要喝的~~

Pilot's LogBook
Dual	15.6	hours
Solo	0.4
Total	16.0