"Clear for Take-Off, EOT"

感謝William幫我拍照

異於平常賴到快來不及上課才起床，
因為今天是令人振奮的飛行課，
所以特別七點十分就起床準備，
還接到baby的電話，祝我飛行順利，
很開心。
一醒來趕緊往床邊的想窗戶看上去，
是個藍天太陽的好天氣，
看來今天飛得成了。

教官特別有交待，
不要吃太多全部吐在飛機上，
但也不要都不吃，
到時要吐沒得吐更難過。
所以早餐吃了兩片土司意思一下，
就騎車去學校了。
到學校時才八點，
想要趕緊作Pre-flight Inspection。
結果學校竟然還沒開，
最後拿到EOT鑰匙時已經是八點二十了。
今天跟Williams，Movie一起給James教官帶。
我飛八點半那一班，Williams飛十點，Movie飛十一點半。
第一次作Pre-flight Inspection，不太會，
三個人一邊憑著昨天Sebastian的示範，
拼拼湊湊勉強做完。

照程序，
應該是要做完checklist後才去找教官，
但是從來沒作過，
所以我們就決定直接去找教官來示範。
但是教官連個影都沒看過，
進去五個教官在那聊天，
我們三個人互望後，
我決定直接喊James賭賭看這五個人裡有沒有我們教官，
果然這時一個人高馬大，頂上無光的教官轉頭過來，
似乎早就在等我們的樣子。
互相自我借紹後就帶我們上飛機了。

八點半我先飛，William backseat，
因為第一次飛，
所以做完所有地面上作業要taxi時已經九點了，
聽了ATIS把QNH和Active Runway設定完成後教官就開始taxi了。

教官示範了一下後讓我試，
飛機在地面上滑行，靠的是雙腳採rudder，
動手上的桿子是一點屁用也沒有地，
James為了怕我搞錯，
還叫我先把雙手放在儀表板上，
避免我手亂轉，
還好taxi還算可以。
滑呀滑的到了Run-up Bay後再作Before Take-off Checklist，
作完繼續滑，滑到17R，排在一架飛機後準備起飛，

這時候有一個重要的動作必須先完成，
起飛是必須要得到塔台同意的，
所以必須要道Clearance(許可）。
James告訴我要怎麼講之後，
就讓我自己作radio call跟塔台要起飛許可。

我:"Moorabbin Tower, EOT, Cessna 172, ready runway 17R,for training area"
塔台:"EOT, runway 17R, clear for take off"
我:"clear for take off, EOT"

要到許可後就滑行進入跑道，
全油門，飛機開始加速，55knots 就 rotate升空。
原本以為，這一瞬間應該是很感動的，
但是因為全神貫注地聽著教官講解，
根本沒時間欣賞外面的風景，
加上這個起飛我只是把手放在桿上，
感受教官操縱input的量，
可能要等到我solo的那一天，
才有機會自由自在的欣賞外面的風景。

總之很快地升空後，到了訓練空域就開始今天的課程:Effects of Control，
主要是講解飛機左轉右轉，爬升，等等如何操控。
感覺很快，
回去落地許可的radio call也是教官示範一次，
然後我跟塔台要的。
落地後沒有噁心想吐的感覺，
所以便決定去backseat Movie的班，拍拍照片。
沒想到Movie升空沒多久，
就開始有暈的感覺，
隨著各種manouvre出現後，
開始真的覺得暈了，
果然backseat比較硬，不在center of gravity上果然有差，
等到落地真是鬆了一口氣，
回到教室感覺真的很累，
可是要繼續上課，
上到下午五點多回到家，
連阿丹的食看起來都變好吃了(好啦，其實阿丹最近開竅後真的煮的不錯~~~)

弄一弄頭還覺得有點暈，是怎樣，
還好我明天沒有班，可以緩衝一下。
不過還是得早起看書，趕緊預習，最重要的是把checklist背熟。
免得兩三堂課還在飛機上吱吱嗚嗚可能會被教官幹死...

該睡了，這篇落落長的文章可是撐著疲憊的身軀加上有點暈的腦袋打出來得。

總飛行時數:1.0 hr
solo: 0 hr