28號報到，終於拿到前往澳洲的機票。
一切都將成真。
29號和30號上了為期兩天的華航與我。
課程我覺得基本上不能說無聊，
但也不能說有趣。
唯一讓我興奮就是認出許德英教官的瞬間。
記得還在當兵時，常常在站安官時
跑到接待室找書看。
有一次看到了一本"換個跑道再起飛"
講的是一名優秀空軍飛官撞機後
經過重重考驗與許多人的幫助而又
找回生命的意義的故事。
自傳裡有提到，
他後來在華航從事飛航安全的工作，
那時看完後知道了有這一號人物後也沒放在心上。
漸漸地也忘了。
沒想到今天的飛安介紹竟然就是許教官。
讓我們大家都非常興奮。
聽他能侃侃而談地分享他的故事，
實在是非常的不簡單。
課堂上輕描淡寫地一句話，
在當時不知道經過了多少的折磨，
跨越多少心理障礙，
才能把一件改變他人生的意外事故轉化成
促進飛安的動力。
相當地令人欽佩。
重頭戲當然就是參觀航務處和空服處。
空服處跟航務處好比地獄與天堂。
一進入空服處，
氣氛就很好很愉快，
少了一點嚴肅的感覺，
各種訓練設施也是一應俱全，應有盡有。
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可惜今天已經有教官排飛，
無法讓我們一群菜鳥進去開一下眼界。
只能在一樓看看靜態FTD，了剩餘無。
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航務處給人感覺很嚴肅，
一進大門只有一架很大的模型機在旁邊，
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上面那台模型機要價70萬，有沒有搞錯......
以前只知道一架模擬機很貴，但不知道到底多貴。
今天聽了介紹才知道一台模擬機要1500萬美金。
使用一個小時光電費就要500美金，
裡面的景觀是用衛星空照圖拍出來的，
可以隨時更新，只是照片要用買的，
簡單地說就是用錢砸出來的機器。
所以說訓練一名飛行員的成本真的是很高阿，
難怪公司會定下賠償條款。
（不過簽20年也太久了吧....)
