Last Flight

今天是我在澳州的最後一趟飛行，
完成了所有的考試，
這最後一趟飛行沒有壓力，
是我在澳洲第一次把飛機拿來當作交通工具而不是教學器材。

目的地是King Island。

King Island有名的是他的牛排，
這裡的草完全沒有農藥，非常天然，
所以這裡的牛吃了頭好壯壯，殺來吃當然是鮮嫩多汁。
我們在超市就買得到King Island的牛肉，
價格是一般牛肉的兩倍，
不過吃起來真的沒有丟King Island這個牌子的臉。
今天有機會直接飛去King Island吃當然是非常開心，
加上明天就是結訓典禮，
後天就要回台灣了，
簡單說就是畢業旅行啦~~~


教官是Sam，不過他是好咖，
後座的是Movie跟Laurent，
一爬到八千呎之後馬上自動駕駛就開下去，
開始聊天，不，是討論飛行，
大家手上的相機一直照不停，
把握最後的機會，
下次要在小飛機上亂搞不知道要等到何時了...

King Island一個多小時就到了，
因為實在是一個與世無爭的偏僻小島，
起飛前已經從學校預約了野雞車來機場載我們，
一下飛機就感受到這裡的氣氛，
步調很慢，很輕鬆，
難怪牛群們可以開開心心的長大。

來載我們的人開著他的四驅車，
戴著牛載帽，
一看就知道你來到King Island了，
上了他的車，
一股重重的味道傳過來，
bullshit，是真的bullshit，牛糞，
這又告訴你沒錯你真的是到了牛的天堂了。

一路上他用飆的，
沒有車，到處都是牛，
路上有人騎馬，
到了餐廳，
其實也不能算是餐廳，
就是一家店啦....
點了牛排，牛肉本身很棒，
可是那個Sauce實在是有夠難吃，
聽同學說生蠔非常好吃又便宜，
沒想到今天沒有生蠔!!
只好點了蝦子，
真的是新鮮又大尾，加了蜂蜜跟檸檬，
第一次這樣吃蝦子，還不錯吃，
不過還是比不上我最愛的胡椒蝦~~~

離回程還有兩個多小時，
我們就在那晃了一下，
後來我們一間蛋糕店遇到一個飛charter的飛行員，
大家就在路邊聊了起來，
他說他昨天去了Flinder Island，
是他飛過有史以來最可怕的降落。
風從45度來，四五十節，
最好笑的是，
他說他已經很全神貫注的跟風打仗準備要降落了，
有個老兄在離地兩百呎的時候站起來走到他後面拍了他肩膀，
問他要不要來一片薄荷糖....!@#^$%*
他說他簡直無法相信有人會幹這種事，
降落後他馬上跟那一群人說以後降落時不要跟我講任何一句話....
（他是飛包機，所以就是載著同一群人，看他們想去那就戴他們去那裡)



回程依然是坐牛糞車，
一個半小時很快的就回到Moorabbin，
作了一個Circuit一個Full Stop，
兩個我都不想再提，
沒想當最後在Moorabbin的landing會醜成這樣....唉....
回家時副理已經到了，
發給我們回家的機票，
再不到48小時就能回家了，
YES!!!!!

一定要給我升到商務艙阿~~~

"THE CHECKLIST"

飛行很重要的一部份就是Checklist，
有了它可以確保飛行員不會忘了犯了程序上的錯誤。

Checklist是由主飛的飛行員(Pilot Flying=PF)發起的，
當他完成後就會請負責通訊的飛行員(Pilot Not Flying=PNF)做確認，
這時候PNF就會拿出一checklist，一項一項的念，
PNF每念一項，PF就會再確認一次，
完成後PNF就會喊Checklist Complete。
如此一來，
其實一個程序已經完成四次檢查。

Checklist有一堆，
不同的階段有不同的Checklist，
先進的民航機更是多到嚇死人，
其實Checklist不過是一張紙，
但這張紙是確保飛安最重要的一環~~

昨天考完了最後一科筆試IREX，
在澳洲訓練即將告一段落，
我也做了一張Checklist

THE CHECKLIST
Basic Aircraft Knowledge(基礎飛機系統)	Checked
PPL EXAM(自用飛行執照筆試)	Checked
PPL Flight Test(自用飛行執照)	Checked
Meteorology(氣象學)	Checked
Human Factors(人為因素)	Checked
Navigation(導航)	Checked
Airlaw(航空法)	Checked
Aerodynamics(空氣動力學)	Checked
Aircraft General Knowledge(系統)	Checked
Flight Planning & Performance(飛行計畫)	Checked
Night VFR Rating(夜間飛行檢定)	Checked
CPL FlightTest(商業飛行執照)	Checked
Instrument Rating Exam(儀器檢定)	Checked
Instrument Rating Flight Test(儀器飛行檢定)	To Come

只剩下一個飛行考試就能回台灣了，
打著打著嘴角不自覺得上揚了....
THE CHECKLIST is about to complete!!

CPL Passed

今天是重考CPL的日子，
早上很早就起床，
結果下大雨加上還有閃電，

覺得不是很妙，
很怕不能考試。
排的考官是學校的馬克伯。

經過上次的教訓，
這次的考試，
我一直當作是要跟翹鬍子全部重考，
地面的口試也把法規看熟，
並要求自己能以最快速度找到條文的出處。
把自己準備到最高標準，
這樣無論是跟誰考，都不會有問題。

早上先去找馬克伯，
他完全不知道我上次考試的狀況，
所以他要我重填一張考試的報名表，
然後他會撥個電話給翹鬍子，
問清楚當天跟我考試的狀況。
過了一會，
馬克伯走進教室，
拿著當天跟翹鬍子考試的報名表，
並跟我說我只需要再考一下diversion，
還有一些儀器飛行跟急轉彎的部份。

因為天氣實在很差，
所以他給了兩條路線，
要我都先計畫，
要出發前再決定飛那一條。
最後要出發前決定往西邊走，
因為暴風雨是從西邊過來，
如果往暴風雨飛的話，
情況真的不好可以再遇到暴風雨之前飛回來，
往東邊走雖然可以離開暴風雨，
但要是實際情況跟預報有點不同，
或是暴風雨速度加快，
那到時候就會被暴風雨困住飛不回去本場了。

一起飛就往Avalon飛過去，
遇到Jetstar的飛機要起飛有跟他做好溝通，
讓馬克伯非常非常高興馬上跟我比大拇指，
一直到下飛機還跟我說very very good。
接下來往Colac的路上遠遠的就看到前面一片黑，
馬上就跟馬克伯說前面過不去，我要divert，
他也同意，就往Ballarat飛過去，
一邊飛旁邊都還有閃電，現在就是真實遇到壞天氣的diversion，
而這剛好就是我需要重考的項目，
他要求我只能看地圖，不能用GPS也不能用任何導航台，
不過這區域算頗熟，沒有什麼問題。

快要到Ballarat就帶上hood開始儀器飛行，急轉彎等一堆科目，
失速，忽然間要我join circuit做一個touch and go，
起飛後引擎失效，都沒有問題他就說就出發回Moorabbin。
心想考試就差不多了，因為該考的都考了，
從Ballarat到Moorabbin這一腿是只要穩穩的把飛機飛回本場，
應該沒有太大問題，
畢竟這一腿已經飛到沒有地圖也可以飛的地步了~~

從Ballarat出發後，
右前方就有一團很黑的雲，往北飄過去，
我們回Morrabbin是往東南方，
所以如果一直飛過去等於是往那團黑雲撞進去，
而那團黑雲就是所謂的thunderstorm。
馬上我就決定要往左繞過去，
沒想到外圍的亂流已經影響到我們。
飛機先震了一下，真的是從學飛以來晃的最重的一次，
眼鏡從口袋彈了出來，裝到天花板又掉到地上，
我馬上往左急轉，
沒想到這時候又陣了一下，
這一下把我的魂給陣出來了，
馬克也馬上接手飛行，往旁邊繞到而行，
過了那暴風雨後也沒有什麼問題了，
就這樣飛回Moorabbin，
飛機停妥後馬克說It's a pass。
說是高興，倒不如說是輕鬆，因為肩頭上壓力終於一掃而散後的輕鬆。
整理飛機時我們才發現連固定住的滅火器都因為震那兩下彈開到座椅上了...

最後飛行檢討時，
馬克說，
I gave you a hard time to prove to me, and to prove to yourself that you can do it.
大意就是他今天一直讓我work hard就是要讓我向他證明，更重要的是向我自己證明我是沒問題的。
他特別說，不可以因為考試沒有過，就覺得自己不行，一定要對自己有信心。
馬克最後跟我說的這一席話是這次重考的最大收穫。

我覺得飛行員要有有像打不死的蟑螂一樣的韌性。
受到挫折，
一定會難過，一定會沮喪
要能檢討，改進，從中學習，
但是最困難的部份但也是我覺得最重要的是，
要能放下失敗，甚至是忘記它，
轉換心情，重新再來。

要學習小強，就算拖鞋蓋下來，
只要身體沒有扁掉，剩下兩隻腿，還是要跑。
跑得慢被抓到丟進馬桶，只要沒有衝水，
那就要使盡力爬出來。

要是被衝掉？
那，那，那我也不知道了
那天我被衝掉活著出來再來寫一篇....

暗陰陽!@#^&..畫錯線哉了

今天是CPL(商業飛行執照)考試的日子，
本來是跟學校的Phil考官考，
沒想到他竟然在前兩天生病，
沒辦法跟我飛，
賽巴特別請來Point Cook的考官幫我考試。

一早就到學校拿路線，
(路線還是從point cook傳真過來的ㄌㄟ...)
一看到路線雖然不熟，
不過看了地圖發現很多地貌可以拿來確認自己的位置，
應該是不會有任何問題才是。
做完計畫就去找翹鬍子(考官叫Neil Boag，留了一對鬍子...)

一開始先進行口試，
沒想到不僅要回答，
他三不五時就要我翻出條文給他看，
我都是把常用到的記下來，
幸好趁著回教室拿法規的時候集合同學的力量，
從厚如字典的法規中翻出我要的那一頁。
好不容易被他折磨到將近中午，
他說他還沒問完，
不過我們先去飛行，等到飛完回來再繼續問...
就這樣我又匆匆的去準備過半小時候升空。

在要上飛機時，
翹鬍子就跟我說，
"Scott，你是pilot in command，今天你要把我當乘客，
我不會幫你控制飛機，也不會給你任何建議，若是需要我幫忙的話，
代表你不合格，我們就會馬上飛回Moorabbin。"

考試也考過三次了，這不用他說我也知道，
不過他嚴肅的表情跟口氣，
還是讓我心跳瞬間增加了不少。
告訴自己別想太多，
好好飛就是了。

第一腿直接從Moorabbin到Woorndoo
一升空過1500呎時我就掛上自動駕駛，
平常我是從來不用自動駕駛的，
就算教官幹到暴叫我用我還是會跟教官說我想要手飛，
教官說考試時能用自動駕駛就要用，考官也希望看到我們會用自動駕駛。

沒想到今天一掛上自動駕駛，
翹鬍子就叫我解掉，酷酷地跟我說，"No Autopilot today，I'm sure you know how to use it"
心中幹了一下，不過考官都說解掉我也只能解掉...
一路飛飛飛，一直revise ETA，
只是每次我修正一次，他都要再confirm一次，我也不知道為什麼，
到了Woorndoo後，我看時間正確，
沒想到他的錶跟我錶時間不一樣，
我跟他說我是用我的錶計時，
他竟然有點生氣的說:"I don't care"
然後就打開GPS跟我說GPS的時間跟他的錶的時間一樣，
我應該把我的錶跟GPS對時....
當下實在很想跟他說法規明明就說我手上用的錶就可以，
你不是說我是pilot in command嗎...那我愛用啥你管我....

繼續往南飛到Mortlake，是一個草地機場，
我沒來過，這些草地機場雖然叫機場，
可是其實只是在一大片的草地上用除草機理出一條長方形的區域，
然後它就是跑道了。
這些跑道都是隱藏模式，要開外掛才找得到，
可是我沒有外掛，手上的控制桿也沒有上上下下AABB左右左右可以給我按出金手指，
所以我需要一點狗屎運才能找得到，
可是我沒有。
等我飛到機場上空時，
我確定那條該死的跑道就藏在我下面的一片綠地當中，
可是我怎樣就是看不到，
後來翹鬍子就指給我看，
並跟我說現在帶他到Weerite。

這個時候我犯了嚴重的錯誤，
我在地圖上從畫線時，不小心我的上一個點Woorndoo畫到Weerite
而不是從我現在的位置Mortlake畫到Weerite，
線都畫錯了，算出來的方向，距離，當然也是錯的，
所以我要是真的飛到Weerite去就見鬼了...
飛了好一會，我發現我的路線怪怪的，
所以就直接看旁邊的地貌，直接往Weerite 飛去，
不過這時候翹鬍子就接手了，
他說我繞了一大圈才回到往Weerite的方向，
他不能讓我pass，接著我們就往Moorabbin飛回去了。

當他說I cannot pass you時，
我根本沒心情飛，
腦袋一直在想剛剛怎麼可能偏這麼遠，這不可能阿？？
結果他還一直考其他的項目，
已經飛到不是很想飛，
引擎失效一直給，
又模擬右引擎起火，
真的想跟他說不爽考啦，都給你飛就好了...
可是還是硬著頭皮該做什麼就做什麼。

回到Moorabbin後，
他陪我檢討我今天的飛行，
一直到這個時候，
我才發現原來我當時的錯誤竟然是線畫錯!!!
當下真的想給自己一拳，
怎麼會犯下如此愚蠢的錯誤，
我想他當我的原因不是我線畫錯，
是沒有即時發現錯誤並改正，
所以我得再考一次。

這下真的悶了，
心情實在是差到不行，
考官都排到爆滿，
這下不知道要拖到什麼時候了...唉....

Night Rating Passed......Finally

今天晚上，
我終於把夜航飛行考試給考完了。

從被Nick惡意坎班，
天氣不好自動坎班，
導致進度落後，
好不容易排了考試結果一上去天氣遭到不行坎班，
一直到今天，十一月18日。
我的第一堂夜航是十月2日，
這整整花了我一個半月的時間。

有同學只花了兩個星期，而我足足多了一個月。

為什麼會如此？

我一直覺得是因為我有一個不負責任的教官，不想飛就找各種理由坎我班，這是最主要的原因。
但是，這期間我一直在想，除了Nick之外，我自己是不是要付些責任呢？
是不是我自己的疏忽，想說坎一班兩班沒有差，沒有即時反應，讓進度一下子落後太多？
是不是我老早就該帶種一點，直接跟Nick講明我不喜歡他這樣坎我班？
是不是我跟co-ordinator的溝通不夠積極？
是不是我老早就該把172，182的時數飛完，這樣我的雙引擎課程也不會被坎班？
也許這樣我這陣子就不會被夜航進度落後，學科考試，累積單飛時數這麼多事情搞的有點悶。

不管多或少，我自己絕對是要負起責任的。

這期間，
雖然一直告訴自己，不過是考試延後，又沒什麼。
可是托了一個星期，兩個星期，三個星期，一個月，心情還是受到影響了，
這樣子的心理素質應該是不及格的吧。
讓所有狀況都在自己的掌控之下，對未來的我，是必須的，
但更重要的是，當事情無法掌控時，
要能夠不慌不亂，不急不徐，冷靜處理。
不管在飛機上，或是人生中，
這樣的能力，是我要努力的目標。

明天就要邁向雙引擎飛機了，
又是一個新階段，
離回家的日子又近了一步～

關鍵的一分鐘

考完試了，換上很久沒穿過的便服看賽馬吃大餐去~~~

起了個大早，
天氣很好，很適合飛行，
但是今天已經計畫好要去市區，
要去看看一年一度的賽馬到底有多瘋狂，
順便吃每個同學都說很好吃的港式飲茶吃到飽是有多好吃，
晚餐再去同禾為今天做個完美的ending。
(話說，昨天品嚐了同禾的酸辣湯之後，
實在驚為天人，
我以前喝過的根本就不是酸辣湯，
對我來說同禾的第一菜不再僅僅是烤鴨了，還要加入酸辣湯。)

就當我梳妝打扮穿戴整齊站在門口，
手正伸出去要把門打開的這個摩門特，
電話響了。
馬丁拿起了電話，
我們對看了一眼，
電話的那頭傳來的是賽巴的聲音，
這個時候，
我們都知道，
這電話不該接。

寒暄了幾句，
賽巴要我聽電話，
我心理有個底了，
電話接起來

賽巴:怎樣阿Scott?
我:很好阿....什麼事嗎？
賽巴:你今天下午有什麼事要忙嗎?
我:ㄜ...ㄜ.......ㄜ.......有什麼事嗎？
賽巴:Janet要你今天下午過來學校，他要先口試你夜航地面學科的部份...你可以過來嗎？
我:....ㄜ....ㄜ.....可以阿.....
賽巴:Janet要你自己決定幾點？
我:兩點....
賽巴:好，那兩點見。

(本來想直接說"可以改天嗎，最近要考學科，還不是很熟，想在家唸書ㄝ...."
可是昨天已經把所有的CPL地面學科考完...IREX又還沒上，念個屁阿....。
況且今天天氣又超好，我這個還欠時數的人，根本不該留在家裡而是去學校飛飛機的，
又不能跟他說我有事，因為要是他問我什麼事，我實在不敢說我有什麼事....)

我美好的一天，就這樣毀了...
我只要早一分鐘出門，就這關鍵的一分鐘....
也許，我上廁所快一點，
我們就接不到電話了.....


兩點找Janet時才知道，
今天是Brenden口試我，
Brenden是新來的考官，所以Janet是坐在旁邊監督他看他問的好不好，
若是有沒有考到的地方就會提醒Brenden有那個部份沒有問到，
簡言之，
就是Janet 考 Brenden，
Brenden 考 我
所以等於我被兩個人考。

顯然，
Brenden問的問題很不友善，
因為很多問題他問了，
連Janet都還要楞一下然後去翻手冊找答案，
或是他問了他自己也不很確定答案的問題。
當有這種問題出現時的第一反應就是:

"可以再說一次嗎，我不是很清楚你的問題?"

這是英文為第二語言的我們用的招數。
其實明明問題就聽得清清楚楚，卻還想把自己的無能轉化成語言上的隔閡，
抱著也許他會換個方式問問題的想法，
如果出現幾個剛好知道的關鍵字，
那就至少能講出一些沾得上邊的答案來....
但是當考官放慢速度地一字不變地重複了一模一樣的問題後，
那代表這招被看穿了，
這時候只能絞盡腦汁地把三個字--I Don't Know--用很多跟題目沒什麼關係的答案，微婉地，
誠懇的，包裝成一個用詞頗高深的又落落長的句子回給考官...

今天當我落落長的句子還沒講完時，
Janet就已經開始翻書找答案，
然後兩位考官就開始討論起來，
然後Janetc就會跟Branden說這個他們還不需要知道...

就這樣有經無險的我通過了口試，
不過我有預感飛行當天，
應該是Brenden坐我旁邊，
Janet坐後座，
..........

p.s. Janet是不是會看中文，是誰給他我部落格的？要不怎麼我昨天才說希望夜航能趕快結束，
他今天就馬上抓我去口試了.....

CPL地面學科達陣

今天考完了最後一個CPL地面學科。

算一算也不過是三個半月四個月的時間，
一下子就考完了七個地面學科。
雖然最後一科也是最難的一科IREX還等著我們，
但也就剩下這最後一科，
至少在11月剩下的日子裡，
不用一邊飛行一邊上地面學科。
接下來要做的，
就是趕快的把剩下的C172單飛時數補齊，
並且趕快適應剛開始要飛的雙引擎飛機 PA-44。
不過，他媽的我Night Rating竟然拖到現在還沒考，
希望11/11號晚上氣流穩定，考官心情也穩定，千萬不要坎我班阿~~~~

p.s. 謝謝所有同學昨天晚上幫我慶生，謝謝你們^^

萬聖節

Trick or Treat!!

十月三十一號
十月的最後一天，
萬聖節。

今天走路回家，
快到家時，
十一點鐘方向突然出現一個身著黑衣短裙，
遠遠看去，
頭上還戴了髮箍，
這種裝扮在附近從來沒看過，
跟Silas，老大三個人開始議論紛紛，
觀察她往那裡走去，
沒想到就停在我們家對面的房子門口，
慢慢接近一看，
原來是穿高跟鞋的小女孩，不是我們以為的妙齡女子...
她的裝扮是貓女，頭上的髮箍是貓耳朵，不是我們以為的兔女郎....
我們這才恍然大悟原來今天是萬聖節...>.<

吃晚飯時大家說今天萬聖節，
隔壁的死小孩George會不會等下就來要糖果，
話講完沒看有沒有三分鐘，電鈴響了，
偷偷地去喵一下到底是誰，
結果看到一個疑似Geroge身高的毛怪，
果然George來按電鈴了，
我們決定裝死，不應門。

既然是死小孩，
裝死是不可能應付得了他們的。
更何況，
站在門口的是George(這個George從以前就超會盧...)
過了五分鐘，去瞄了一眼，George還在，
這時候他出招了，
他又按了一次電鈴，他只按了一次，
可這一次他沒有要放開的意思，我們家的鈴聲像汽車喇叭一樣非常之吵，
不知道響了多久老大終於起身決定要用他房間一隻可能已經快過期的棒棒糖去打發George，
門一打開沒想到有三個毛怪，棒棒糖只有一隻，
死小孩George當然就直接搶過去了...三個當場就搶了起來...
真的是很白目的George阿....

打發完George之後沒多久，
"叭........"
電鈴又響了，
哇靠這次是一群，
只好把我自己買的巧克力跟餅乾拿出去發了，
門一打開，

"Trick or Treat!!!!!"

他們像軍人般一致的口令，
整齊的將袋子打開，
巧克力跟餅乾他們是用搶的，
看的帶他們出來的家長不好意思地上前阻止他們劫掠般的行為，
還跟我們說sorry,sorry...ㄏㄏ...
看他們這樣很開心我也想到小時候我也做過一樣的事，
也很喜歡過萬聖節的鬼屋，
看他們這麼高興，
忽然自己今天上了一整天課的心情也放鬆了下來，
覺得那些死小孩其實還滿可愛的哈哈~~

東西都發完了，
大家開始討論要是再來的話可以給他們什麼東西，
畢竟要是真的生不出來真的很掃興也很尷尬，
大家真的很懂得隨機應變，

"拿我們的早餐的喜瑞司玉米片給他們，我們還有很多口味喔..."
"我們有砂糖，拿砂糖出去一人挖一大湯匙給他們..."
"他們沒吃過點心麵，把我們的泡麵拆開捏成一塊一塊發給他們...."
"阿...冰箱上面的維他命C拿出去發...."
忽然覺得我們比隔壁George還白爛，
要是真的降做，可能就被當作惡鄰居，
我們51也鐵定會成為Benkel Avenue的傳奇....

週年慶

新訓時的墾親，當時還帶有色眼鏡，真是不知死活的菜兵....

今天是退伍滿週年。
去年的今天，
我還在嘉義的水上機場，
在所謂空軍中的海軍陸戰隊，等著退伍。

因為退伍當天適逢長官督察，
所以在部隊中的最後一個下午，
我們五個在同一天退伍的義務役下士，除了那個很會躲的財務士之外，
是帶著怨念，在本部連的操場上，頂著大太陽，全副武裝，刺著槍，
一邊喊殺，
一邊聽著其他弟兄的嘲諷：
"後，最後一天還在刺槍，很幹齁!?"
"XXX上個月退伍中午吃完飯就走了ㄝ，你們怎麼還留在這裡阿"....@#$%$%^
雖然話講的真的是有夠賤，但我們都是當作對我們退伍的祝福。

最過份的，莫過於雞巴膽小又貪功的連長裝傻對我們說:
"ㄝ，你們不是今天退伍嗎？還在這裡作什麼？"
現在想起來真的很好笑，但當時真的一整個幹。

想起去年大半時間，
都是在開菜單，買菜，作帳冊，站安官中度過，
那時當兵的樂趣，
不外乎就是每天找各種理由外出打混，
若是出不去，
在營區內，也能一直看到F-16頻繁的起降跟訓練。
雖然那時對未來早有規劃，
但那時萬萬沒想到，
能這麼順利的依照計畫一步步往前走。

去年的今天我從部隊退伍，
現在的我已經累積100多小時的飛時，
很難想像是在一年內發生的事情。

算一算這邊的訓練，
今天也差不多算是破百的日子。
當過兵的人，
只要一想到破百，
時間就真的會過得很快，
這樣一想起來，
好像真的快結束訓練回台灣去了。

明年的今天，
不知道我會在幹麼？
進一步的民航機訓練會是在那一個階段呢？
應該是在模擬機裡飛的天昏地暗？
或是唸書念到不知道日子是禮拜幾？
聽起來是很悲慘的生活，
但回去享受那個很悲慘的生活，
卻是我們在這邊所有人共同的目標。
加油!

Say Goodbye To Decathlon

特技機對我們來說，只是個體驗，課程只排五了堂，也沒有安排solo。
GFPT時飛完第一堂覺得頭暈暈不想再飛，

上星期要飛第二堂時還想說應該又要暈一次，
沒想到飛完下飛機竟然出乎意料的沒有感覺，
接下來的三堂課，就能充分享受飛特技機的快感。

今天最後一堂跟卡麥隆教官飛，
特別帶了相機，請他飛一下所有的maneuver，
我負責攝影。
下飛機後跟他一起看影片，
一開始還能看得出他做什麼動作，
但接下來我就看不懂是什麼，
順口問了他剛剛做了那些動作，
他竟然回答:"我也不曉得剛剛我飛啥....我覺得該把飛機轉過去就轉過去..."

所以這影片，看看就好....
學校有另一台特技機Pitts，雙翼機，真希望能去飛一堂看到底有多猛!