PPL PASSED

這幾天過得很充實，筆試飛行一起來...

一面學校趕著上CPL氣象學地面課，
上了四堂課就要正式上考場，
另一方面，
因為延期了五次到第六次才飛成的NAV 6，
導致我的PPL飛行考試被迫延到今天，
結果就是這幾天行程滿檔，
沒有喘息的空間。

昨天的氣象學全班都順利通過，
自己也考了一個可以接受的成績，
不過今天的飛行考試才是重頭戲。

過程就不多說，
結果就是通過了，
回到本場一降落考官Mark就說"congratulations, it's a pass"
讓我還楞了一下，
本來以為他會吊我胃口，
讓我停妥飛機去辦公室找他時他才要告訴我考試的結果。
在飛機上得知通過後，
很開心，但沒有真的很興奮的感覺。

在大廳裡，幾個教官，Ryan，Cameron，Steph，
一看到我都興奮的問我考過了沒，
知道我考過後他們也興奮跑來握手，
讓本來沒什麼興奮感的我也高興了起來，
反而我的主教官阿尼，我都考完試了他還不知道我考試....

總之，順利地拿到第一張執照
(PPL=Private Pilot License=私人飛行執照)
這張執照考完會發給學員一對翅膀的胸章，
具有特別的意義，
不過這對翅膀羽翼未豐，而我也還是隻小鳥，
雖然有了翅膀，但還沒長硬，
一步一步希望有一天小鳥能變成老鷹。
儘管現在離那一天並不是一年兩年的事情，
也不是三年五年可以達成，
但也許十年，
也許二十年後，
那一天會到來。

八月一號要考第二科CPL學科，加油!

差點要在外場過夜

圖片是美國Golden Gate，今天回家時就海面上跟這張圖一樣，一片大霧

今天的Nav solo一路上都很正常，
沒想到要回到本場聽天氣狀況時，
塔台報出來得資訊讓我馬上臉上三條線。

基本上就是，
"機場能見度不佳，儀器進場。"
在我們這個階段目前都還是目視飛行，沒有學到儀器飛行，
更別說是儀器進場這麼高深的東西了，
簡單的說就是我降不下去了...

挫了一下開始想該怎麼辦，
本來想在進場點附近繞圈圈，
可是馬上知道這是個蠢到不行的主意，
因為那個區域是個交通很繁忙的區域，
不僅有很多像我們一樣的小飛機在進行訓練，
最重要的是因為墨爾本國際機場就在不遠處，
所以到處都是管制空域。
要是一不注意闖進去，麻煩就大了....

再來想到沿反方向飛回去，
拖一點時間，希望能見度轉好，
讓我可以回家。
但是那時已經四點半，快要天黑了。
在我們目視飛行的階段，
就是要靠眼睛在外面認地標，對照地圖來確認自己的位置，
如果沒有了日光，什麼都看不到，那我們鐵定會迷路，
所以我們必須要在天黑前降落，這是法律規定的。
(等我們拿到夜間飛行檢定後就不受限制了)

最後決定到進場點，
問問塔台現在是否能讓我目視進場，
不行的話再看看怎麼辦，
詢問了塔台後，
幸好得到的答案是肯定的，
看著海面上一大片霧一直延伸到海岸線，往南越越嚴重，
看了好久才看到機場，(我們的機場靠海，幸好還沒被大霧攏照)
得到塔台的許可後就趕緊降落了。

綁好飛機回到學校後，
Ryan教官一看到我就一直笑著說"You survive!"
原來同時間有許多同學都跟教官飛行要回來，
不過有教官在所以啥都不怕...
我在無線電上呼Radio後，
William跟Ryan說EOK是Scott飛的，Solo。
Ryan笑說"That would be an interesting experience!"

的確，現在想起來很有趣，
當下可不是這麼覺得的，
不過這提醒了我，
要把學校附近其他機場的程序搞懂，尤其是Point Cook，
這樣下次萬一遇到其他情況時能從容不迫的轉降到其他機場。